Si su distribuidor es amigable con las modificaciones, es posible que desee que lo restablezcan. Siempre pensé que el ETAC era para artículos de conveniencia. ¿Estás seguro de que no es como el sensor de leva o algo así? Solo lo digo.

 

Bueno, todo sigue enchufado. Cuando intento arrancar el coche, ni siquiera escucho que la bomba de combustible funcione. Tal vez saque el sensor del árbol de levas y lo pruebe.

 

¿Se enciende algo? Faros, luces del tablero, etc.?

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¿Se enciende algo? Faros, luces del tablero, etc.?


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las luces del tablero se encienden como si estuviera parpadeando la ECU. Pasa por todos los diagnósticos pero nunca intenta arrancar.

 

¿Revisar el voltaje al motor de arranque?

 

¿Revisar el voltaje al motor de arranque tal vez?

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Ahora eso es algo que aún no he hecho. Tendré que conseguir que alguien me ayude con eso...

 

¿De qué año es tu evo? ¿MR o GSR?

 

Cuando estás arrancando o cuando la llave está en la posición de arranque, estás enviando energía al relé del motor de arranque. La bobina dentro de este relé se energiza, lo que hace que los otros contactos del relé se cierren, enviando así energía al circuito del solenoide del motor de arranque. Intenta esto: desconecta el terminal S (solenoide) del motor de arranque, usa un cable de puente para aplicar el voltaje de la batería al motor de arranque (S) y observa qué sucede. Si arranca, tienes un problema eléctrico. Si no, es posible que el motor de arranque esté dañado.

Empezaría por revisar las cosas fáciles primero, como el relé y las conexiones a tierra.

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Cuando estás arrancando o cuando la llave está en la posición de arranque, estás enviando energía al relé del motor de arranque. La bobina dentro de este relé se energiza, lo que hace que los otros contactos del relé se cierren, enviando así energía al circuito del solenoide del motor de arranque. Intenta esto: desconecta el terminal S (solenoide) del motor de arranque, usa un cable de puente para aplicar el voltaje de la batería al motor de arranque (S) y observa qué sucede. Si arranca, tienes un problema eléctrico. Si no, el motor de arranque puede estar defectuoso.

Yo comenzaría por verificar las cosas fáciles primero, como el relé y las conexiones a tierra.
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el coche es un 08 GSR. He revisado los fusibles unas 4 veces, todos están bien, excepto el fusible de 40A que sigue quemándose. Eso es lo que me sigue desconcertando. ¿Por qué esta cosa sigue explotando?!

No he probado los relés, pero los he cambiado de lugar para poder notar la diferencia si solucionara algo.

 

Esto puede ser o no seguro, pero podrías simplemente conseguir un cable de buen tamaño y puentear el fusible y luego intentar arrancar. De todos modos, tienes que averiguar por qué el enlace fusible sigue quemándose. ¿Posible cortocircuito en alguna parte?

 

Esto puede ser seguro o no, pero podrías simplemente conseguir un cable de buen tamaño y puentear el fusible y luego intentar arrancar. De todos modos, tienes que averiguar por qué el fusible térmico sigue quemándose. ¿Posible cortocircuito en alguna parte?


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Primero probaré el motor de arranque. Realmente no quiero pasar mucho tiempo en eso. Voy a instalar mis ruedas originales, el escape y la jaula de la palanca de cambios y hacer que lo remolquen al concesionario.

Lo del fusible térmico que se quema es lo único que sigue interponiéndose en mi proceso de pensamiento.

 

Hola chicos, tengo un 11 x gsr y acabo de recibir un error del sistema etacs, ¿qué significa esto? ¿Es malo? Se enciende, lo conduje hoy sin problemas.

 

¿Alguien descubrió alguna vez cómo solucionar esto o simplemente lo llevó al concesionario y les pidió que lo solucionaran?

 

Buena pregunta, pero si estuviera quemando un fusible grande, no, necesitaba arreglos de cableado o un módulo reemplazado. Sin preguntas.